北京治酒渣鼻医院 http://m.39.net/pf/a_8733703.html发动机是汽车的“心脏”，因此只要事关发动机都会引起车主的高度重视，发动机的相关问题到车主眼中也会变得比较复杂，基本无论大小问题都要送到维修店检查、修理一番才能放心，这无疑给人们增加了很多时间和经济上的成本。其实，大家没必要如此紧张，发动机作为汽车核心部件，生产技术和工艺都已很成熟，只要正常保养，基本不会动不动就出故障。有一些发动机故障其实并不是发动机本身出了问题，可能由于操作不当或燃油、机油等问题引起，只需要仔细辨别即可查明、解决，不需要进修理厂花冤枉钱。
别小瞧看似普通的标识，通常在它亮起时，消费者就要付出一笔费用对其进行检查，但凡内部出现点异常情况，没个千八百块钱了不了事儿。因此我们要分清当发动机故障灯亮起时，是存在假故障，还是小故障又或是需要住院检查的大故障。
假故障
假故障通常是由传感器传递信息有误，或者是传感器在瞬间探测到车辆超越初始标定极限的运作状态，此时就会通知发动机故障灯，让它提醒车主爱车出现了问题。除此之外，车辆还会在什么情况下会报假故障码呢？
第一，也是最常见的一点就是车辆电量不足，缺电导致传感器系统内部信号混乱，从而引发发动机故障。但是这种情况比较好区分，因为传感系统会造成多种故障灯一起亮起或是接连亮起。此类情况最准确的说法是车辆通讯系统发生故障，但此时只需要为电瓶充电，保证车辆电量充足，故障灯就会自动消失。
此外，如果车辆传感器在短时间或一刹那捕捉到车辆超过原厂设定标准的工作状态后，也会亮起故障灯。但现阶段的车辆普遍设有保护装置，也就是说小程序在限制着发动机发挥的极限，所以此类情况多发生在刷过程序的改装车型中。
接下来给大家整理了几个发动机假故障案例:首先第一个：发动机抖动或故障灯亮起。新车的发动机有时候会出现故障灯亮起或者发动机抖动的情况，有些车主朋友们就会纳闷：刚买的新车，怎么发动机就有故障了呢？是不是汽车质量不过关呢？甚至怀疑是不是自己的开车方法错误。大多数情况下，这是个假故障。这是因为汽车添加了不清洁的燃油，燃油不能充分燃烧，就会造成供油系统堵塞、污染。而汽车尾气监测传感器能灵敏地检测到燃油的清洁状况，所以才会出现了抖动和故障灯亮起的现象。第二个：发动机排气管冒白烟，甚至滴水，但开了一会后，就正常了。这种现象大多是发生在天气寒冷的冬天。很多人认为是不是自己发动机启动问题，或者是燃油的问题。其实，这种假故障多发生在车子冷启动的时候。由于汽油中是含有水分子的，燃油进入气缸没有完全燃烧，导致雾化，形成白烟。其实，随着发动机温度升高，达到正常的工作温度，白烟就自然消失了，并不需要大惊小怪。?第三个：打开空调，发动机的转速并没有变化。大多数人认为打开空调发动机的负荷就会增大，进而转速增高。如果转速没有变化，就会怀疑是不是转速表的问题呢或者是不是压缩机坏了？其实有些汽车的发动机给空调压缩机传输的动力，并不是通过提高转速，而是靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持动力和怠速稳定的。所以，开空调后转速不变化也是正常现象。第四个：很多车主以为机油变黑就是机油或者滤油器出了问题，其实不是，一般机油变黑分两种情况，一种是加入了清净分散剂，黑色的物质是机油清净分散剂吸收积碳和机油的氧化物，用来使发动机和金属表面保持清洁的，一种正常现象。另一种是如果你的车没有加清净分散剂，那机油多半是被氧化了，油品出现问题了。真故障中又可分为轻微故障和严重故障。
轻微故障
轻微故障指的是发动机没有特别明显的故障，但根据电脑检测信息以及进一步的检查发现发动机的确存在某种不影响正常驾驶或者影响很小的故障，比如进气压力传感器故障等等，遇到此类情况则需要及时解决。
轻微故障中比较有代表性的有进气压力传感器、三元催化器和节温器损坏，它们会造成车辆动力衰弱或水温不受控制等情况发生。但是在日常行驶过程中，大多数车主很难察觉到它们带来的影响，所以很多车主会把轻微故障和假故障混为一谈。
如果不及时排查故障并进行针对性的修复，轻微故障很可能成为病原点，在一段时间之后对车辆造成更大的影响。
严重故障
所谓严重故障，指的是通过肉眼或驾驶感受即可察觉到影响发动机正常工作的故障。遇见此类情况，车辆需立即进行检查维修。
什么地方损坏会导致发动机出现严重故障？首先是喷油嘴和点火线圈损坏，因为每个缸体都有独立的喷油嘴和点火线圈，但当某个喷油嘴或是点火线圈损坏，就会引发车辆动力下降或是缺缸等情况，此时的标准做法就是将爱车送至相关店面进行维修。
其次是氧传感器的故障，具体表现是怎样的？?氧传感器故障表现是：怠速不稳，油耗过大；氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速迟缓，排气孔冒黑烟。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
以下是氧传感器的常见故障：
1.氧传感器中毒：氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换。
2.积碳：由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。
3.氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。
截止到此，可能会有朋友问，引发发动机亮故障灯的原因都是传感器检测到异常，那如果是机械损坏，发动机故障灯还会亮吗？如果发动机在没有故障灯亮起的时候暴力驾驶，导致发动机拉缸，此类情况即便造成机械损坏也不会亮发动机故障灯。
总结
发动机是车辆动力的源泉，也是车辆不可或缺的组成部分，当它亮起故障灯时，车主就要通过日常行驶时车辆带来的反馈信息来判断发动机故障灯是真故障还是假故障，如果排除假故障的可能性，则需要前往相关店面检查维修。要记住，处理汽车故障不要因为一时疏忽而造成严重损失。
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