当前位置： 铅中毒事件 > 胶质急性铅中毒 > 喷油嘴进气道三元催化燃烧室免拆清洗
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俗话说“汽车三分修七分养”，平时定期的给车做保养可以减少积碳的产生，提升发动机动力，延长发动机的使用寿命。如果真等到坏了开不动了，才想到要去保养维修，那时候可能花的钱比平时经常保养加起来的钱要高好几倍，而且维修后的车子性能一般难以达到以前的效果。
——迈斯特
为什么要定期免拆清洗汽车发动机喷油嘴，节气门，三元催化器以及燃烧室的积碳！
当车辆行驶到一定里程后，发动机会出现启动困难、怠速抖动、加速无力、爆震、油耗增加等现象大部分是因为燃烧不完全产生的积碳堆积在气门、活塞顶及燃烧室内,造成各缸做功不均衡，导致引擎抖动，无力等，严重时甚至会造成机件损坏。
定期清洗的五大作用：
1、有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持喷油嘴雾化状态良好；
2、清洁进排气系统，降低尾气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置；
3、能够有助于防止因胶质，积碳引起的爆震、怠速不稳、加速不良等症状；
4、有效清除节气阀部沉积物及积碳，提高油门灵活性和加速性能；
5、能够清除燃烧室积碳，润滑气缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命；
二、喷油嘴、进气道、三元催化器清洗剂使用清洗操作流程如下：
当汽车出现怠速不稳，耗油增加，难启动的现象，可能是由于汽车的燃油系统已出现积碳，残积物，影响正常工作，迈斯特燃油免拆的清洗设备，使用操作简易，迅速，快捷......该系统不仅具备高低压清洗功能，更备有同时清洗节流阀，燃油喷嘴，燃烧室等整个燃油系统几大功能于一身的产品
四合一免拆工具功能特点：
1.可对燃油系统免拆清洗
2.可对进气系统进行清洗（配合进气清洗喷头）
3.方便快捷的快速接头
4.快速接头防腐蚀,耐磨处理,安全快捷链接
5.关键部位航天密封圈,耐腐蚀,耐磨抗疲劳
6.进口耐腐蚀油管,适应任何清洗溶剂
7.进口调压阀,经久耐用
8.特殊工艺处理单向阀,良好的气密性
9.快速加油口设计,方便实用
10.加液与排气多功能阀,旋开可加注迈斯特液体,轻按可慢慢减压,重按则快速排气
11.多种各种车型接头,与大部分车型相配
12.选配夹管钳,快速安全
Q1
清洗喷油嘴（燃油系统）操作流程：
1、将需要清洗的车辆停放在通风的地方，将发动机熄火，引擎盖打开并架稳。
2、找出被清洗车辆的油泵保险或者油泵继电器，然后断开，找不到油泵保险的情况下，将进油管和回油管连接形成回路；
3、确认清洗设备的流量阀处于关闭状态，然后将燃油系统清洗剂或者喷油嘴清洗剂加入清洗设备中，拧紧瓶体；
4、把外接气源接至设备的空气接口上，根据被清洗车辆的技术要求设定燃油压力，压力设定为-KPA;
5、被清洗车辆的进油管连接处用毛巾包住，慢慢拆下进油管，以免汽油溅出！有回油管的车辆，用回油管卡子卡紧，在接头箱中选适合被清洗车辆的接头，将发动机进油管与清洗设备的油管进行连接，用卡子卡紧，缓慢开启清洗设备的流量阀，进一步检查连接处是否有渗漏，确认无渗漏后，启动被清洗车辆引擎，清洗过程中怠速运转至清洗完毕；
6、清洗完毕后恢复车辆原油路连接，插上保险或者继电器，检查是否安装好，启动被清洗车辆怠速运转3-5分钟，再核实油管连接无渗漏，本次操作结束。
注
意
事
项
工作场地应远离火源，清洗过程中操作人员不得离开，操作时不得吸烟，操作时携带灭火器做好消防措施
Q2
清洗三元催化器（进气系统）操作流程：
在节气门后边找一根可以吸气的管子（真空管），然后用吊瓶箱里的带锥形头的接头连接；加注三元催化清洗剂于钢瓶内，球阀开关调至关闭，钢瓶瓶口不用拧紧要使外部空气能够进入，着车后，锥形头的部位连接真空管，缓慢开启球阀流量越小越好，（流量过大车辆容易灭火甚至顶缸！）看到清洗剂从透明管流出，清洗时间控制在30分钟左右，（前10分钟怠速清洗，软化积碳，然后油门转速反复加至0转左右，再每隔怠速5分钟大油门至0转左右，直到清洗完毕）清洗完毕后恢复原管路连接，最后高转速将残液排出干净（最好跑高速20公里）；
重
要
说
明
1、在清洗系统时如途中熄火，应立即关闭流量开关并重新启动发动机，待发动机正常工作后在缓慢打开吊瓶流量开关；
2、在清洗时怠速运转十分钟，对积炭进行软化，然后急加转速在三千到四千转，通过气流对积炭冲刷，如此反复直至清洗完毕；
清洗期间需注意：
1、对于喷油嘴本身磨损严重，密封不好的情况，视情况清洗，严重时需更换；
2、对堵塞严重，铅中毒，破损，热烧结，或行驶超过20万公里以上的三元催化器不能清洗，应更换三元催化器；
3、清洗前必须检查车辆的火花塞，高压线，点火线圈工作是否正常，如不正常会造成缺缸或者失火，在作业时会造成排气管和三元催化包烧红，损坏，有此类现象必须在故障排除之后在进行清洗；
4、清洗过程中发动机不得熄火，若清洗过程中出现熄火或怠速过低等现象，应立即将管路流量开关关闭；
5、清洗过程中随时观察进气管和三元催化器工作情况如发现排气管和三元催化器有烧红现象，应立即终止清洗；
6、清洗过程中或完成后避免猛加油，应渐进性加油，以免加油时引擎熄火；
7、清洗后注意勿将清洗剂滴至前保险杠，灯座以及引擎盖的漆面上
“客户操作中经常遇到的几个问题，下面将做以解答！
”做迈斯特汽车免拆清洗的朋友请认真阅读以下内容，打吊瓶操作时间建议单瓶设定20-30分钟,打完吊瓶后期处理，清洗喷油嘴时是不能加油门的，清洗后恢复原车油路之后加大油门至-0转，保持1分钟左右
1
故障处理1：
发动机打不着火，这种情况一般常见于做完进气系统或三元催化清洗可能是发动机里还有积液，需要重新启动发动机，开启排除积液模式，如果还是打不着，有可能是火花塞湿了需要卸下吹干
2
故障处理2：
清洗完之后出现故障灯亮，这种情况是清洗完节气门后，因为电脑检测到空气和油雾混合比不正确；解决办法是断掉电瓶负极或者用解码器清除故障码
3
故障处理3：
做完喷油嘴清洗后发现油耗没有降低反而升高了，原因是原先有积碳，为了达到同样的动力，电脑自动设定增大喷油强度，洗完之后去掉积碳每次就会喷出更多汽油，需要一个过程让电脑自动汽配
4
故障处理4：
车子清洗完节气门，启动后发现怠速不稳怎么回事？
技术解答：如果是电子节气门，清洗后会有怠速忽高忽低的现象，用汽车电脑检测仪，匹配节气门就可以；如果不是，进气，油路，电路等等方面出问题都可能造成怠速不稳！建议用汽车电脑检测仪检测发动机系统，读读故障码，看看动态数据流，就可以发现问题
5
故障处理5：
喷油嘴已清洗完了，打火的时候会放炮，而且打不着火什么问题？
技术解答：放炮是典型的点火延迟造成的故障，和喷油嘴没有关系，首先检测一下点火正时，正时准确的话，就要清洗发动机内部的积碳才能解决故障！
6
哪些车型不建议清洗：
1.涡轮增压车和缸内直喷车，改用添加剂加入油箱的形式。2.高端车如奔驰宝马奥迪做吊瓶清洗，需要专业精通维修工，因为管路拆装和解码都复杂，应改用高端燃油添加剂-如（燃油系统积碳清除剂、四合一汽油添加剂）
三、关于燃烧室泡沫除碳剂使用清洗操作流程如下：
1
1、为什么要定期清洗燃烧室？
当车辆行驶到一定里程后，发动机会出现启动困难、怠速抖动、加速无力、爆震、油耗增加等现象大部分是因为燃烧不完全产生的积碳堆积在活塞顶及燃烧室内，导致油气被积碳吸附，引起发动机抖动，无力等；
2
燃烧室积碳的判断依据：
■有无爆震现象■燃烧是否良好■通过内窥镜检查■热车时动力下降■油耗增加，尾气超标；
3
燃烧室积碳解决方案：
■使用专用清洗剂和设备，清洗燃烧室积碳
■使用优质燃油添加剂（燃油系统积碳清除剂）
■良好的驾驶习惯
燃烧室清洗操作方法：
将发动机活塞调至一半在最高点一半在最低点，先清洗最高点的燃烧室；将清洗液通过设备发泡注入燃烧室内部，浸泡（大约5-10分钟）然后回收残液，回收完成后再用汽油反复冲洗一下，直到回收的汽油干净为止，最后用除尘枪吹干；然后将最底下的活塞转在最高点重复第一次操作；都操作完毕之后，在没装火花塞时用钥匙空转几下，然后装上火花塞着车，怠速运转3-5分钟；
注意
烧机油的车不建议清洗！清洗完成了后建议更换润滑油…
清
洗
事
项
■发动机温度掌握在70度左右，清除积碳效果更好，
■浸泡时间视积碳严重程度，时间最长不超过半小时；积碳很少时浸泡5分钟内不用更换机油，建议在换油保养时做燃烧室除碳；
■回抽废液时一定要抽干净！
火花塞除碳操作方法：
找合适的容器，将火花塞有积碳的部分浸泡在清洗液中，等燃烧室除碳完毕将火花塞从药水中拿出，擦干净，再用烤枪加热一下，然后装上即可…
导语
READ
汽车养护是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。现今的汽车养护含盖发动机、变速箱、冷却系统、燃油系统等的养护范围。
汽车养护是汽车后市场的趋势和重点，“七分养、三分修”，以养代修为越来越多的有车族接受。
专注汽车除碳10年赞赏
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